船到中流，人到半山，愈进愈难，不进则退。对于2020年已是销量冠军，如今已到而立之年的一汽-大众来说，2023年该如何百尺竿头更进一步呢？在与易车旗下“易·车志”团队的交谈中，一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如表示：“百舸争流，奋楫者先。在消费升级大趋势下，消费群体愈发年轻，购车需求快速演化。一汽-大众以用户思维的深化内化赢得新生代消费者，以数字化转型升级重塑品牌及产品。通过“组织进化、体验革新、上下融合、公私贯通”四位一体的方式，勾画出了新的营销生态。”

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重塑组织架构，筑牢营销创新基础

山雄有脊，房固因梁。组织灵活变革是面对营销新趋势的关键基石，为此一汽-大众由内而外的进行了组织架构调整。秉承“以用户为中心”的营销理念，成立用户运营中心取代原来的市场部。从设计、到试运行再到正式落成，短短数月便完成了从传统营销传播向用户直达、运营、增长的敏捷进化。

用户运营中心根据职能细分，下设8大中心，涵盖了从产品、策略、内容、媒介到零售、私域、CRM、Martech等8大职能模块，在承接产品定义、市场传播等原有业务的同时，还扩充了用户的直达、运营与增长等新业务，并充分利用营销技术，洞察客户，赋能公域传播、私域运营。8大中心纵向将业务做深、做透，横向协同作战，为实现共同的目标，形成合力，统一行动。

通过组织架构转型，一汽-大众可以更快地响应不断变化的用户需求，更好的应对市场挑战。以组织转型为开端，一汽-大众正在向用户型企业全力迈进。

完善产品矩阵，打造全新用户体验

求木之长者，必固其根本。当前的汽车市场产品依然是赢得用户的关键。一汽-大众为了满足用户多元化的消费需求，不断完善旗下产品矩阵，形成轿车、SUV、新能源汽车“三驾马车驱动”，并且适时推出新车型，如全新数字高尔夫GTI、纯电ID.系列产品——ID.4CROZZ、ID.6 CROZZ、中大型SUV揽境等。

科技不应是冰冷的，而应是有温度的。一汽-大众真正从用户需求出发，将数字化等创新技术融入车型之中，不断在优化用户体验上下功夫，在愉悦用户感受上谋创新。在7月举办的ID. DAY活动中，通过科技嘉年华的一系列体验，让用户直观感受到前沿技术、科技为生活带来的便利，这些新科技搭载于一汽-大众旗下的ID.纯电车型中，成为产品智能化“灵魂”般的存在。

通过一系列的创新营销举措，ID.6 自去年7月上市后，销量稳步增长，ID.系列产品销量连续四个月保持超26%的增长。对此，赵英如认为，随着ID.CROZZ产品在市场逐步得到认可，相信销量仍会有进一步的增长。更重要的是，新能源市场已成为各个车企角逐的新战场，同样也是一汽-大众增量的新突破口，今后，ID.CROZZ产品矩阵将不断扩大，并始终围绕“用户需求”展开，从走近用户，到走进用户。

赵英如反复提到，“如今的消费群体愈发年轻，他们更加注重体验感和参与感，如何理解并满足他们的消费需求，将成为各车企间决胜的关键。一汽-大众深度洞察用户需求，将用户体验贯穿至营销始末”。

优化私域运营，让消费者与品牌共振

问渠那得清如许，为有源头活水来。企业获客成本的激增，让私域流量的价值愈发凸显。一汽-大众通过触点源头管理从“分散”到“整合”，开展高频、高效的一体运营，实现生态创收倍增突破，并形成了大众品牌私域运营模式。其以超级APP为主阵地，打通用户知寻购用换5类车生活场景，借助大数据及智能算法，实现内容助留存、活动促活跃、商品提价值、权益增裂变。

同时，一汽-大众还建立了完善的社会化平台官方账号矩阵，并与APP等私域触点有效连接，增强与用户互动，实现全域流量的高效管理。值得一提的是，一汽-大众倾力打造的大众品牌直播中心，已经在业内掀起来了一波热潮，让消费者与品牌实现了“高频共振”。

正如赵英如所言“我们不仅拓展官方业务，同时还持续赋能经销商视频应用效能，利用种子孵化、活力激发、线索流转和链路提效，跟用户高频交流，大幅提升用户与品牌间的连接。”

线下渠道建设方面，包括在核心商圈布局线下ID.HUB体验店、ID.商圈快闪店，都最大程度地满足了用户购车和体验的双重需求，实现了新能源核心市场授权最大化。截至目前，ID.产品的渠道授权已覆盖251个城市，授权代理商达818家。赵英如认为，在传统渠道布局的背景下，建设多样化线下渠道，激活线下触点，增强用户体验变得十分重要。

对话临近尾声时，赵英如还透露了一汽-大众核心产品的动向，他说道，“全新速腾将作为2023年一汽-大众第一款上市的新车型，在上半年发布。除全新速腾外，一汽-大众还有多款新车型推向市场，是名副其实的产品大年，值得期待。