【资料图】

4 月 7 日，比亚迪秦 PLUS EV 冠军版正式上市，新车共推出 6 个版本，售价 12.98-17.68 万元。同时，比亚迪秦 PLUS EV 冠军版也为用户带来了一系列冠军礼遇，详见下图。

外观部分，秦 PLUS EV 冠军版新增墨玉蓝配色，该款配色在保持了沉稳大气的同时又不失活力。秦 PLUS EV 冠军版的车头采用了封闭式的格栅，具有典型的新能源车性特征，两侧的箭羽龙睛车灯怒目圆睁，与发动机盖上立体的线条组合形成了极富冲击力的视觉效果。秦 PLUS EV 冠军版定位紧凑级纯电轿车，车身尺寸为 4765 × 1837 × 1515mm，轴距 2718mm。新车的侧面线条流畅动感，在车尾形成了一个溜背式的造型，年轻运动，车尾内凹的尾箱造型与贯穿式的尾灯具有较高的辨识度。内饰方面，新车型新增暖阳棕配色，视觉效果大气温馨。同时，秦 PLUS EV 冠军版升级了全新的 8.8 寸液晶仪表，显示功能丰富，效果也要比老款车型的小尺寸仪表更加清晰。新车采用了更符合人体工程学的一体式运动座椅，并搭载了包裹性更佳的舒压云朵坐垫，在座椅面料上也增加了打孔工艺，提升散热性和整体的的舒适性。配置部分，新车采用 12.8 英寸的自适应旋转悬浮 Pad，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑，其内置了比亚迪的 DiLink 4.0 智能网联系统，为车辆带来了更好用、更智能的娱乐化体验。

秦 PLUS EV 冠军版还进行了技术方面的大幅升级，新车由纯电专用的 e 平台 3.0 核心技术所打造，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40%，大幅提升低温续航里程。同时，新车采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10%，综合工况效率高达 89%。

得益于八合一电动力系统，秦 PLUS EV 冠军版的电机最大功率加强至 150kW，0-50km/h 加速时间提升至 3.8 秒。新车同样搭载行业领先刀片电池，CLTC 综合工况续航达 610km，综合能耗低至 12.5kWh/100km，30%-80% 快充时间 30 分钟。

竞品车型

埃安 AION S

几何 A与竞品车型相比，秦 PLUS EV 冠军版的优势在于快充时间更短，并且动力总成技术更先进，在底盘方面，秦 PLUS EV 冠军版全系配备了前后独立悬架，舒适性也要更胜一筹。

编辑总结

与秦 PLUS DM-i 2023 冠军版一样，秦 PLUS EV 冠军版的上市同样为我们带来了不小的价格惊喜，新车 12.98 万元的起售价进入了 A 级燃油轿车的价格腹地，形成了紧凑级轿车轿车市场油电同价的新局面。

在秦 PLUS DM-i 2023 冠军版上市的首月，比亚迪秦家族就一举拿下轿车市场的冠军位置，在 3 月秦家族更是热销 40850 台，再创新高。秦 PLUS DM-i 2023 冠军版已经用销量向市场证明了它产品实力，那么秦 PLUS EV 冠军版能否继续扩大秦家族在紧凑级轿车市场的优势呢，我们可以拭目以待。

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