近期，条形码一直在关注昆明长虫山森林防火期结束后，有拉货的车辆非法揽客运营的现象。6月24日，红云街道办事处联合运政、公安等多部门开展了黑车集中整治。

(资料图)

可时隔十多天，记者在长虫山看到，黑车拉客的现象再度死灰复燃。

长虫山“黑车”入夜依然猖獗

超员现象普遍

拉客男子：“十元一个人，到山顶二十元。”

记者：“十元是到哪里？”

拉客男子：“到棋盘，就是大象棋那里。”

这是6月20日晚上八点，记者驾车刚来到长虫山入口处，就被森林防火员拦了下来。防火员说，按照街道和森林防火要求，车辆一律禁止上山，只能将车停到旁边的停车场后步行入山。就在记者下车后，就有一名男子就上前询问是否需要坐车上山。

新闻播出后，引起了红云街道办等部门的高度重视，从6月24日起，运政等部门在从半山大象棋处上到山顶的必经之路设置卡点，驱离非法营运车辆。

昆明市道路运输管理局五华分局稽查大队队员 范凡：“先由我们这边进行为期一周的值守，然后由街道办把送货的车辆全部驱离出去，规定一个送货的时间点，在时间点以外，任何车辆都不能进入。”

7月7日晚上九点半，记者再次来到了长虫山，在半山七哩溪乘坐公交车上山途中，看到原先在防火卡点附近聚集的“黑车”都已经没了踪影。来到半山腰小广场后，停在这的轿车、SUV、面包车应有尽有，数量比之前还多了不少。在公交车无法进入的通往山顶闸道内，依旧有不少面包车在这里拉客。

拉客男子：“两位坐车上去吗？”

记者：“这上去还有多远？”

拉客男子：“四公里多。”

记者：“坐什么车？是公交吗?”

拉客男子：“不是，黑车，十元一个。”

就在记者借故离开站在路边时，看到一辆七座面包车从山顶下来，车上的成年人加上孩子一共拉载了十一人，超员严重。晚上十点，最后一班公交车下山后，原本停在小广场的这些车辆，也开始做起了拉人上下山的生意。看见记者准备下山，一辆已经满员的面包车车主，还一直示意记者上车挤一挤。

拉客车主：“如果不嫌弃可以挤一挤，五元钱一个，挤着就下去了，小会儿就到了，没有公交车了。”

记者借故超员，重新选了一辆五座SUV，可就在等候过程中，车主又招揽来五名乘客，于是这辆车前排两人，后排五人，再加上车主，五座车足足塞进了八个人。

拉客车主：“你们后面坐五个可以挤一挤，前面坐两个。”

车辆下山途中，车主还向记者炫耀，自己上一趟拉了九人。

本是拉货的车辆，就这样变成了运营车辆，下山的山路崎岖，车辆又严重超员，这样的安全隐患，如何才能得到根除呢？

长虫山公交摆渡车受欢迎

周末客流上千

为了方便市民游览长虫山，同时杜绝黑车拉客现象，从6月28日起，昆明公交开通长虫山摆渡专线，短短一周时间，客流量已超过3500人。

听说长虫山开通公交摆渡车，陈女士和十几个同事相约游览长虫山。

乘客：“我们就是想去长虫山看看，原来我们走不动，现在有车了，太方便我们老年人了。”

长虫山公交摆渡车从半山七哩溪小区出发，终点是大象棋，单程4公里，运行时间15到20分钟，单边票价每人五元，不使用爱心卡，运营时间从每天中午12点到晚上10点，30分钟发一趟车。车型采用17座标准旅游车，目前共有5辆车参与运营。

昆明公交六公司安全科科长 刘鑫：“我们从6月28日一直运行到现在（7月4号），每天的客运量基本保持在三百人到四百人左右，周末时会高一些，已经突破上千了，还是能得到市民的一致好评。”

记者了解到，自从长虫山摆渡车开通后，游览长虫山的游客也不再局限于年轻人。

昆明公交六公司安全科科长 刘鑫：“因为之前好多老年人都不上去，（走到半山）要爬一个小时，他们基本都不走，现在开通以后，老年人还是多的。”

刘鑫介绍，摆渡车终点站在半山腰的大象棋，也就是长虫山生态公园停车场，游客坐车到达大象棋后，只要步行一个多小时就可以到达山顶。每天下午5点左右，游客数量最多，目的就是欣赏日落和昆明夜景。

此外，长虫山摆渡车还和前往羊场村地铁站的Z70路接驳车实现了无缝对接，市民可以通过Z70路达到转乘的目的。

下一步，昆明公交将根据客流情况临时调配，周末增加班次，约15分钟发一趟车。

都市条形码记者报道